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记者：您会亲自参与到产品细节当中来吗？任宇昕：我自己很喜欢体验各个产品，我对产品很有想法，但是非常克制，不把我的想法告诉给团队。我观察到大公司体系中，像我这样位置上的人，随便说的一句话都有可能在下面激发很大的反应，很容易造成“因为Mark讲了要怎么做，所以要怎样怎样”的结果，他们不会去思考背后逻辑和原因是什么，做具体执行的人只是简单传递“Mark要做这个”就开始做，这是非常不好的工作习惯。

京汉股份在2018年推出投资额逾20亿元的绿色纤维项目，但为此进行的定增计划目前迟迟未能落地。金环绿纤作为绿色纤维项目的实施载体，这次2亿元的增资或将推动京汉股份这一项目的发展。绿色纤维项目的定增计划仍未落地根据公告，湖北金环新材料科技有限公司（以下简称湖北金环）、襄阳隆运股权投资合伙企业（有限合伙）（以下简称襄阳隆运）、襄阳国益国有资产经营有限责任公司（以下简称襄阳国益）与襄阳汉江产投分别对金环绿纤增资6000万元、7000万元、3600万元和3400万元。

近日，关于2019年新能源补贴政策的消息传出。网传2019年1月延续2018年补贴，2~6月退坡30%，7月起退坡50%。对此，崔东树表示不了解其准确性，认为这个版本的政策退坡对新能源车企业压力虽然大，但属于理性的政策考虑。此外，国信证券预计，2019年国内新能源车尤其是新能源乘用车市场仍然将实现高双位数的增长，预测众多合资品牌传统车企陆续进入市场，对自主品牌新能源车企的市场份额将产生一定冲击。造车新势力受制于其产品成熟度与制造能力，其整体销量在2019年仍将难以对市场主流车企形成明显冲击。

对于下半年新能源汽车的走势，9月20日，商务部新闻发言人高峰在例行新闻发布会上表示，新能源汽车优惠政策有助于加快推广使用新能源汽车，1~8月份新能源汽车销量同比增长88%，预计下半年仍将保持较高速度增长。相比此前格力董明珠希望收购珠海银隆切入新能源汽车市场，以及乐视贾跃亭直接在电视业务之外再造一个车企的设想，在戴森看来，自己进入汽车领域凭的是核心技术。将吹风机做到顶尖的戴森，试图利用现有技术在固态电池、马达、视觉系统、机器人、流体动力学和HVAC系统上进行创新。

同时，伊利、蒙牛、光明等一批中国乳企不断加快国际化步伐。截至2018年底，中国共有17家企业在境外投资奶业。比如，伊利成功收购新西兰乳品企业，积极布局印度尼西亚、新西兰、泰国等市场。值得注意的是，我国奶业仍面临着不小挑战，如养殖成本高、养殖加工利益联结不紧、干乳制品消费培育不足等。于康震表示，下一步要继续打造具有较强竞争力的奶牛养殖业，加强优质奶源建设，实现“奶畜良种化、饲草优质化、生产规范化”；提升奶牛养殖机械化、信息化、智能化水平；继续加强海外布局和宣传，增强中国奶业品牌国际影响力。

第二个提案是有关智能交通的。百度做无人车这么长时间，其实越做越觉得，它不仅仅是车本身的问题，更多的是全社会的交通问题，怎么能够更好地去解决。记得有一年李克强总理在参观中关村的时候就看百度的小度机器人，当时跟它对话。除了总理对话之外，当时的北京市委书记郭金龙说，我也试试吧。他就问小度说，你对北京市有什么建议？当时小度给出来的回答就是说“不堵车吧”，这个回答应该是全网统计当中一个比较高频的诉求，所以才出了这样一个回答。也就是说明，很多人都是非常关心北京这种大城市的交通拥堵问题。我们也觉得智能交通是未来一个大的机遇，但是这个机遇不是靠一个或者两个独立公司能够解决的，更多地是需要政府部门来出面做好车路协同，怎么样在基础设施方面做好配合。这样的话，不仅仅是全自动无人驾驶的车能够在路上跑，那些有辅助驾驶功能的可以在上面跑。哪怕是没有自动驾驶功能的车，我们怎么通过调整红绿灯的时间，来增加通行效率等等，这也是需要基础设施层面，或者是政府层面的配合，所以我们提了智能交通的提案。